日产骐达Tiida是我很喜欢的一款两厢车！骐达可靠耐用、省心省油、空间大又好开。Tiida是一款经典畅销的全球车型，2004年在日本由日产开始生产。2005年，Tiida 进入中国，由东风日产生产和销售，二厢式五门掀背车称为骐达，三厢式轿车称为颐达。下图是2004年日本版TIIDA，第一代骐达距今已经18年，但仍然被称为最经典的一代骐达。
Tiida 全球各地命名不同：Tiida在日本、俄罗斯、台湾等地称为Tiida，日本的三厢版Tiida被称为 Tiida Latio；在美国和加拿大市场叫作Versa；在澳大利亚、新西兰、泰国等地叫作Pulsar Hatch；在欧洲市场叫作Pulsar；在一些南美洲国家销售的Tiida，挂的是道奇汽车的品牌，叫作Trazo。
下图是第一代TIIDA和三厢版车型的合影
Tiida的三代车型
第一代C11型，始于2004年；
第二代C12型，始于2011年；
第三代C13型，始于2015年，2016年在中国上市销售至今。
Tiida的历史：
2003年10月31日，日产汽车在第37届东京车展上展出名为 C-NOTE 的概念车，这是Tiida的设计底本。下图为日产C-NOTE概念车，量产版相似。
【第一代Tiida介绍】
2004年9月30日，二厢式五门掀背车型 Tiida 在日本发布，动力来源为1.498升的直列四缸双顶置凸轮轴 HR15DE型引擎，最大马力109ps / 6000rpm，扭力峰值148N·m / 4400rpm。同年10月29日，三厢式四门轿车Tiida Latio发布。2005年，日产将Tiida引入中国，两厢版叫骐达，三厢版叫颐达。下图是2005年中国版的骐达：
下图是2005年中国版的颐达，颐达是三厢车型，销量没有两厢的高，所以在2010年停产。
【第二代Tiida介绍】
2011年4月21日，日产汽车在第14届上海车展公开第二代Tiida，并宣布由东风日产制造，率先在中国大陆市场投放。车身尺码比第一代略大，车高降低，轴距增长10公分。
同年7月，日产推出名为骐达GTS性能版，搭载1.618升直列四缸双顶置凸轮轴涡轮增压MR16DDT型引擎，最大马力140kW / 5600rpm、最大扭力240N·m / 2400-5200rpm。因为价格略贵，销量很低，很快停产。下图是，点击图片进入详情页面。
【第三代Tiida介绍】
2014年5月16日，日产发布大改款的第三代C13型Tiida，第三代 Tiida 基于雷诺日产CMF平台开发。C13型 Tiida 生产基地位于西班牙巴塞隆纳，被冠以 Pulsar 之名，在欧洲市场销售。下图是2014年的第三代C13型Tiida，欧洲新命名为Pulsar，意为脉冲星
2016年4月25日，北京车展公开全新的第三代中国产骐达，搭配1.6L直列四缸双顶置凸轮轴HR16DE型引擎，可输出125匹马力，搭配Xtronic CVT无极变速系统。下图是第三代骐达中国版：
因为各种原因，这几年来，第三代骐达在中国销量不佳。以2022年为例，骐达下半年的几个月的月销量只有1000到2000多台，而同门的轩逸同期月销量达到4万台左右。
日产骐达的衍生版：启辰汽车
2010年，东风日产和日产合建品牌启辰。2012年，启辰第一款车D50亮相，这款车是由日产颐达改造而成的三厢轿车，启辰第二款车R50是由骐达改造而成的两厢车。